Logboek, oktober 30

30 foar oktober - Winden farre betsjut winden farre. De boat leunt nei de iene kant en alles wurdt yngewikkeld. Stean wurdt in fysike oefening dy't it heule lichem testet.

As jo ​​der net oan wend binne, fiele jo dan min oer de spieren dy't jo net iens wisten dat jo hienen.

Wy sprieken yn 'e kabine en immen seit: wy binne in bytsje as de pasifistyske beweging, wy farre mei de wyn yn ús gesichten om dêr te kommen. It is net maklik, mar it is mooglik.

Nei in protte oeren fan ticht, om njoggen oere nachts, stopje wy by in ûnderdak op it Griene Eilân, foar La Ciotat. Moarns geane wy ​​nei Marseille

Doe't wy oankamen by de Calanques, de kalkstienformaasjes dy't de golf foar Marseille foar 20 kilometer stipje, besleaten wy in stop te meitsjen foar in wichtige missy: prachtige skotsjes meitsje fan it wetter nei de Bamboo.

Las Calanques, wite klif werjûn yn it blau fan 'e Middellânske See

De Calanques binne in plak yn it hert fan elke navigator: in wite klif werjûn yn it blau fan 'e Middellânske See.

Wy bewûnderje se wylst ús matroos en marinebiolooch, Giampi, syn wetsuit oanbringt en taret op it wetter yn te gean mei de Go-pro.

It wetter is besletten fris, goed, litte we sizze kâld, mar it is it wurdich. Uteinlik fine wy ​​fjouwer fideo's wêryn Bamboo syn wite helm toant glidend op it wetter. Wy besjogge de fideo's sûnder in bepaalde grutskens te befetsjen: it is in heul prachtich skip.

Litte wy it nochris dwaan. Marseille is net fier.

Nei 14 oeren geane wy ​​de mûle fan 'e Alde haven yn. It is as it yngean fan it hert fan 'e skiednis fan' e Middellânske See.

Fan alle stêden fan Mare Nostrum is Marseille de myte fan myten. Se neame it de stêd Focese, en har ynwenners wurde noch altyd Focesi (Phocéen, yn it Frânsk) neamd, de neilittenskip fan syn oprjochters, de Griken fan Focea, de Grykske stêd Minor Azië.

Wy binne yn 'e sechsde ieu f.Kr. doe't de Griken har definityf yn dit gebiet fêstigen, mar in pear ieuwen foardat de Fenisiërs al (sânde en achtste ieu f.Kr.) op har reizen wiene om te sykjen nei edele metalen, tin en oare grûnstoffen.

D'r is gjin ôflevering yn 'e skiednis fan' e Middellânske See dy't Marseille net hat beynfloede

D'r is gjin ôflevering yn 'e mienskiplike skiednis fan' e Middellânske See dy't, foar better of minder, gjin Marseille hat beynfloede, fan 'e útwreiding fan it Romeinske Ryk oant de resinte oanfallen troch de Daesh.

Wy moere in heale dei foarôfgeand oan skema (de Bamboo rint geweldich!) Oan 'e Société Nautique de Marseille, in wichtich plak yn' e nautyske skiednis fan 'e stêd: it waard oprjochte yn 1887 en hat in lange skiednis fan navigaasje, restauraasje fan histoaryske skippen en sylskoalle foar jongerein.

Caroline, ien fan de twa kantoarwurkers, freget ús oer ús reis, ús doelen en, lykas wy útlizze, knikt beslissend.

Dan glimket er en lit ús de pendant om 'e nekke sjen: it is it symboal fan frede.

Minsken fan frede fine it altyd wêr't jo it minste ferwachtsje. In goed teken foar ús.

Wy hawwe de flagge acht maart en de Middellânske flagge Mar de la Paz

It skip wurdt rjochts neist ien fan 'e haaddiken oanlein. Wy hawwe de acht maartflagge en de Mar de la Paz Middellânske flagge yn 'e bôge. De kaptein klimt nei it haadpak om it goed te ferlingjen. Wat wurdt net dien foar Frede!

Yn 'e lette middei komt Marie oan. Yn dizze wiken skreau en kamen wy oan it wurk om it poadium te organisearjen en it is in bytsje as it finen fan in freon, ek al hawwe wy net moete.

Wy ûntdekte dat se in profesjonele opera-sjongeres is en mei har Tatiana is, dy't ek in sjongeres is.

It poadium yn Marseille sil in poadium wêze fan sjongen foar frede. Wy sizze ôfskied oant moarn yn 'e Estaque, in gebiet ten noardeasten fan Marseille wêr't it haadkwartier fan Thalassasanté leit, in feriening dy't syn basis hat yn in lyts skipswerf en wêryn ferskate aktiviteiten "tusken de see en de keunst" wurde útfierd.

Foardat se ús ferlitte lit Marie ús har kado litte: in foarm fan blauwe tsiis. D'r is gjin gebrek oan honger oan board en hurde tsiis, lykas de Frânsen sizze, "an éclair."